Bakan Uraloğlu: “Çankırı’nın ulaşım altyapısına 55 milyar lirayı aşkın yatırım yaptık”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2002 yılından bu yana Çankırı’nın ulaşım ve iletişim altyapısına 55 milyar liranın üzerinde yatırım yaptıklarını belirterek, Korgun-Kurşunlu Yolu’nun bölgenin ekonomik kalkınmasına katkı sağlayacağını söyledi.

Uraloğlu, Çankırı’da düzenlenen Korgun-Kurşunlu Yolu Açılış Töreni’nde yaptığı konuşmada, İç Anadolu ile Karadeniz arasında geçiş noktasında bulunan kentin lojistik ve ekonomik kalkınma açısından stratejik konuma sahip olduğunu ifade etti.

Kentin doğal güzellikleri, sanayi ve ticaret potansiyelinin yanı sıra tarihi ve kültürel değerleriyle de öne çıktığını belirten Uraloğlu, bu potansiyeli geliştirmek amacıyla ulaşım yatırımlarını sürdürdüklerini dile getirdi.

Çankırı’da 2002’de 18 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun 256 kilometreye, sıcak asfaltla kaplı yol uzunluğunun ise 4 kilometreden 253 kilometreye çıkarıldığını aktaran Uraloğlu, kenti Ankara, Karabük, Bolu, Kastamonu ve Kırıkkale’ye bölünmüş yollarla bağladıklarını kaydetti.

2016’da hizmete açılan Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli sayesinde özellikle kış aylarında ulaşımın kolaylaştığını belirten Uraloğlu, Kastamonu ve Sinop gibi sahil kentlerinin iç kesimlerle bağlantısının da güçlendirildiğini ifade etti.

Korgun-Kurşunlu Yolu ile yıllık 560 milyon lira tasarruf

Korgun-Kurşunlu Yolu’nun 29 kilometre uzunluğunda inşa edildiğini bildiren Uraloğlu, projenin 3,4 kilometresinin bölünmüş, yaklaşık 25,6 kilometresinin ise gidiş-gelişli ve emniyet şeritli yol olarak tamamlandığını belirtti.

Proje kapsamında 47 metrelik Kurşunlu Farklı Seviyeli Kavşağı’nın, toplam 89 metre uzunluğundaki 3 köprünün ve 33 metrelik çelik menfezin hizmete sunulduğunu aktaran Uraloğlu, yolun platform genişliğinin 6-7 metreden 12 metreye, tasarım hızının ise saatte 50 kilometreden 70 kilometreye çıkarıldığını kaydetti.

Güzergahın 2 kilometre kısaltıldığını ve seyahat süresinin 45 dakikadan 24 dakikaya indirildiğini belirten Uraloğlu, şöyle devam etti:

“Zamandan 381 milyon lira, akaryakıttan 179 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 560 milyon lira tasarruf ettik. Buraya harcadığımız parayı 4-5 yılda kazanmış oluyoruz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu ise 8 bin 800 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sunacağız.”

Proje sayesinde Çankırı’dan Korgun üzerinden Kurşunlu’ya ve D-100 Devlet Yolu’na daha güvenli ulaşım sağlandığını belirten Uraloğlu, bu kesimdeki güzergahın yaklaşık 40 kilometre kısaltıldığını ifade etti.

Çankırı’da 8 kara yolu projesi sürüyor

Çankırı’da Korgun-Kurşunlu Yolu’nun yanı sıra 8 ayrı kara yolu projesinde çalışmaların devam ettiğini bildiren Uraloğlu, Orta-Şabanözü Yolu’nun 27 kilometre uzunluğunda projelendirildiğini, yolun 5 kilometrelik kesimi ile Bastak Köprüsü’nün 2025’te trafiğe açıldığını söyledi.

Çankırı Çevre Yolu’nda da çalışmaların sürdüğünü belirten Uraloğlu, Yapraklı Kavşağı ile Eldivan Kavşağı arasındaki 6 kilometrelik kesimin tamamlanmasıyla transit trafiğin şehir merkezinin dışına alınacağını ve çalışmaların 2027’de bitirilmesinin hedeflendiğini kaydetti.

Demir yolu yatırımları da sürüyor

Çankırı’nın demir yolu altyapısını güçlendirmek için de çalışmalar yürüttüklerini aktaran Uraloğlu, Kırıkkale-Çankırı-Karabük-Zonguldak Demir Yolu’nun sinyalizasyon çalışmalarının tamamlandığını bildirdi.

Güzergahtaki demir yolu tünellerinin modern elektrikli trenlerin kullanımına uygun hale getirilmesinin planlandığını belirten Uraloğlu, Çankırı’da kurulan hızlı tren makas fabrikasında konvansiyonel ve yüksek hızlı trenlere uygun makasların üretildiğini ifade etti.

Uraloğlu, 2024’te Çankırı Valiliği ile işbirliği içinde Turistik Tuz Ekspresi seferlerinin de başlatıldığını hatırlatarak, Korgun-Kurşunlu Yolu’nun bölgenin tarım, sanayi, ticaret ve turizm potansiyeline katkı sunacağını vurguladı.

Uraloğlu, “Bu yol sadece bir ulaşım projesi değil, Çankırı’nın bereketini, sınır ticaretini, sanayi ve tarım potansiyelini Türkiye Yüzyılı vizyonuna taşıyan bir kalkınma hamlesidir.” dedi.