Dallıkavak Tüneli açıldı: 20 dakikalık güzergah 5 dakikaya indi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Erzurum’da düzenlenen törenle Dallıkavak Tüneli ve Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı’nı hizmete açtı.

Açılış töreninde konuşan Uraloğlu, Türkiye’nin son 24 yılda ulaşım alanında önemli bir dönüşüm geçirdiğini belirtti. Bölünmüş yol uzunluğunun 6 bin 101 kilometreden 30 bin kilometrenin üzerine çıkarıldığını kaydeden Uraloğlu, geçmişte yalnızca 7 ilin bölünmüş yollarla birbirine bağlı olduğunu, bugün ise bu sayının 77’ye ulaştığını bildirdi.

Türkiye genelinde köprü ve viyadük uzunluğunun 311 kilometreden 837 kilometreye, tünel uzunluğunun ise 50 kilometreden 898 kilometreye yükseldiğini aktaran Uraloğlu, 2002 yılından bu yana tünel uzunluğunun 17 kat arttığını ifade etti.

Erzurum’un ulaşım ağına 168 milyar liralık yatırım

Erzurum’un ulaşım ve iletişim altyapısına son 24 yılda 168 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını belirten Uraloğlu, kentte bölünmüş yol uzunluğunun 49 kilometreden 629 kilometreye, sıcak karışım kaplamalı asfalt uzunluğunun da 40 kilometreden 633 kilometreye çıkarıldığını söyledi.

Erzurum-Rize güzergahının Doğu Karadeniz’i Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerine bağlayan önemli ulaşım koridorlarından biri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, Dallıkavak Tüneli’nin Ovit Tüneli ve yapımı süren Kırık Tüneli ile birlikte bölgedeki ulaşım bağlantısını güçlendireceğini kaydetti.

Bölgede 8 tünelin tamamlandığını, 9 tünelde ise çalışmaların devam ettiğini aktaran Uraloğlu, toplam 196 kilometre uzunluğundaki yolun 43 kilometresinin tünellerden oluşacağını belirtti. Uraloğlu, “Cumhuriyet tarihindeki kadar burada tünel yapmış olacağız.” dedi.

Erzurum’da 2018’de Ovit Tüneli’nin, 2021’de ise Pirinkayalar Tüneli’nin hizmete açıldığını hatırlatan Uraloğlu, Horasan-Karakurt Yolu, Aksukapı Köprülü Kavşağı, Çobandede-Hınıs-Varto ve Erzurum-Tekman yollarının tamamlandığını bildirdi.

Kop Dağı Tüneli geçişini de kapsayan Trabzon-Aşkale Yolu, Kırık Tüneli, Çirişli Tüneli ve Pasinler şehir geçişinin de aralarında bulunduğu 17 kara yolu projesinde çalışmaların sürdüğünü ifade etti.

Dallıkavak Geçidi’nin zorlu koşulları geride kalıyor

Dallıkavak Geçidi’nin 2 bin 349 metre rakımda yer aldığını belirten Uraloğlu, özellikle kış aylarında bölgede ulaşımın güçleştiğine dikkati çekti. Sert rüzgar, tipi, buzlanma ve keskin virajların sürücüler açısından risk oluşturduğunu ifade eden Uraloğlu, tünelle birlikte bu sorunların önemli ölçüde azaltılacağını söyledi.

Projenin ilk etabında tünel ve bağlantı yollarının toplam 9 kilometrelik bölümünün tamamlanarak trafiğe açıldığını aktaran Uraloğlu, çift tüplü tünelin tek tüp uzunluğunun 3 bin 105 metre, iki tüpün toplam uzunluğunun ise 6 bin 210 metre olduğunu kaydetti.

Yeni güzergahın 190 metre daha düşük rakımdan geçtiğini belirten Uraloğlu, 8 keskin virajın da ortadan kaldırıldığını ve böylece daha güvenli bir ulaşım imkanı oluşturulduğunu dile getirdi.

Yıllık 103 milyon lira tasarruf sağlayacak

Dallıkavak Tüneli’nin hizmete girmesiyle yolculuk süresinde ve mesafesinde önemli bir iyileşme yaşanacağını belirten Uraloğlu, projenin ekonomik ve çevresel katkılarına ilişkin şu bilgileri paylaştı:

“Projemizin açılmasıyla beraber yolumuzu yaklaşık 4,5 kilometre kısaltarak 20 dakikadan sadece 5 dakikaya indirdik. Bu sayede toplam 103 milyon lira da yıllık buradan tasarruf elde etmiş olacağız. Yine karbon emisyonunu 1350 ton aşağı yukarı azaltmış olacağız.”

Uraloğlu, açılışı gerçekleştirilen Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı’nın da yıllık 137 milyon lira tasarruf sağlayacağını belirtti. Kavşağa yapılan yatırımın yaklaşık bir yıl içerisinde kendisini karşılayacağını ifade etti.

Erzincan-Erzurum-Kars hattında hızlı tren hedefi

Bakan Uraloğlu, törende demir yolu yatırımları ve Erzincan-Erzurum-Kars hızlı tren projesi hakkında da değerlendirmelerde bulundu.

Türkiye genelinde 4 bin 850 kilometrelik demir yolu hattında yapım çalışmalarının devam ettiğini, mevcut demir yolu ağının ise 14 bin 300 kilometreye ulaştığını bildiren Uraloğlu, Sivas’a kadar uzanan demir yolu hattının Erzincan, Erzurum ve Kars yönünde de yüksek hızlı demir yoluna dönüştürülmesinin planlandığını söyledi.

Projenin yalnızca bölgesel değil, uluslararası taşımacılık açısından da önem taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, şöyle konuştu:

“Sivas’a kadar getirdiğimiz demir yolunu Erzincan-Erzurum-Kars hattında da yüksek hızlı demir yoluna çevireceğiz. Bu, sadece Erzurum’un projesi değildir. Bu, Orta Asya’dan, Türkistan’dan başlayıp Türkiye üzerinden Londra’ya kadar giden bir hattan bahsediyoruz.”

Proje çalışmalarının belirli bir aşamaya geldiğini aktaran Uraloğlu, ilk aşamada mevcut hattın elektrikli ve sinyalli hale getirileceğini, sonraki süreçte ise çift hatlı hızlı demir yolu projesinin hayata geçirileceğini kaydetti.

Erzurum şehir içi raylı sistem projesi için Büyükşehir Belediyesi ile görüşmeler yaptıklarını belirten Uraloğlu, projenin uygun koşullarda hayata geçirilmesinin hedeflendiğini dile getirdi.

Erzurum Havalimanı’nda yürütülen çalışmaların da son aşamaya geldiğini bildiren Uraloğlu, projenin en kısa sürede tamamlanacağını söyledi.

Konuşmaların ardından yapılan duanın ardından kurdele kesildi ve Dallıkavak Tüneli ulaşıma açıldı.