Rusya-Ukrayna Savaşı’nın Karadeniz’deki deniz taşımacılığına etkisi giderek büyüyor. Ticari gemileri hedef alan insansız hava aracı saldırıları, sigorta ve taşıma maliyetlerini artırırken gemi sahiplerini daha uzun rotalar kullanmaya yöneltiyor.
SİGORTA MALİYETLERİ 4 KATINA ÇIKTI
Türkiye Today’e konuşan bir kaynak, son üç ayda sigorta maliyetlerinin yüzde 1,5’ten yüzde 6’ya, navlun ücretlerinin ise ton başına 30 dolardan 100 dolara yükseldiğini belirtti.
Karadeniz’deki savaş deniz ticaretini vurdu! Maliyet krizi büyüdü, dengeler değişiyor
MÜRETTEBATTA DEĞİŞİKLİĞE GİDİLDİ
Karadeniz’deki saldırılar, denizcilik şirketlerinin kayıplarını artırırken mürettebat tercihlerinde de değişikliğe yol açtı. Bazı şirketler, maliyetleri düşürmek amacıyla Türk ve Avrupalı denizciler yerine Hindistan ve Bangladeş’ten daha düşük ücretle çalışacak personel almaya başladı.
Son olarak İstanbul merkezli Ocean Eagle şirketine ait Palau bayraklı Able gemisi, 6 Ekim’de Bulgaristan açıklarında insansız hava aracı saldırısına uğradı. Gemideki 11 Türk ve 7 Hintli denizci kurtarıldı. Mersin merkezli Baraka Shipping şirketine ait Alfa Watan adlı gemi ise battı. Gemide bulunan 9 Suriyeli ve 1 Mısırlının hayatını kaybettiği tahmin edilirken mürettebatın akıbetine ilişkin belirsizlik sürüyor.
Karadeniz’deki savaş deniz ticaretini vurdu! Maliyet krizi büyüdü, dengeler değişiyor
SALDIRILAR SAVAŞ SİGORTASI PRİMLERİNİ DE VURDU
Saldırılarla birlikte gemilerin savaş sigortası primlerinde de hızlı artış yaşandı. BPG Shipping Direktörü Gennadiy Ivanov, Karadeniz geçişlerinde savaş sigortası oranlarının geçen hafta yüzde 0,2 ila 0,5 seviyesindeyken gemi değerinin yüzde 0,6 ila 1’ine kadar yükseldiğini açıkladı.
Karadeniz’deki savaş deniz ticaretini vurdu! Maliyet krizi büyüdü, dengeler değişiyor
AKARYAKIT FİYATLARI ÜZERİNDE BASKI OLUŞTURUYOR
Bulgaristan merkezli kamu yayın kuruluşu BNT’ye konuşan Lukoil’in Bulgaristan’daki şirketlerinin ticari müdürü Evgeni Simeonov da Karadeniz’de çalışan petrol tankerlerinin sigorta primlerinin son aylarda gemi başına yaklaşık 200 bin dolardan 2,5 milyon dolara yükseldiğini belirtti. Simeonov, artan maliyetlerin ülkedeki akaryakıt fiyatları üzerinde baskı oluşturduğunu ifade etti.
DAHA UZUN ROTALAR TERCİH EDİLMEYE BAŞLANDI
Yükselen sigorta maliyetleri, gemi sahiplerini daha uzun ancak ek savaş sigortası gerektirmeyen rotalara yöneltiyor. Bu kapsamda birçok gemi, Türkiye, Bulgaristan ve Romanya’nın karasularını kullanarak ilerliyor. Böylece Londra sigorta piyasasının belirlediği yüksek riskli bölgeden uzak durulmaya çalışılıyor.
Yorumlar
Yorumlar yükleniyor…