Mercedes-Benz, binek otomobil bölümünde daha önce yüzde 3 ila 5 aralığında belirlediği düzeltilmiş faaliyet kar marjı beklentisini yüzde 2 ila 3 seviyesine indirdi. Şirketin yıllık karının ise 2025'te kaydedilen 5,8 milyar avro düzeyinde sabit kalacağı öngörülüyor.
Çin pazarındaki daralma Mercedes-Benz'i zorluyor
Çin'de iç talebin gerilemesi, elektrikli otomobillere yönelik sübvansiyonların sona ermesi ve yerli markaların artan rekabeti, Alman otomobil üreticileri açısından ciddi sorunlara yol açıyor.
Mercedes-Benz'in Çin'deki araç teslimatları yılın ilk dokuz ayında yüzde 29 azalırken, temel binek otomobil satışları üçüncü çeyrekte dünya genelinde yüzde 8 geriledi.
Analistler, Mercedes-Benz ve BMW'nin Çin pazarına ve giderek küçülen içten yanmalı motorlu araç sektörüne bağımlı olmasının şirketlerin kırılganlığını artırdığına dikkat çekiyor.
Porsche Çin bağımlılığını azaltarak karını yükseltirken, BMW ve Volkswagen'in ardından Mercedes'in de hedeflerini düşürmesi, Alman otomotiv sektöründeki baskının genele yayıldığını tescilliyor.
Orta Doğu'daki çatışmalar ve elektrikli araç maliyetleri baskıyı artırdı
Mercedes-Benz'in bilançosu, Orta Doğu'da devam eden çatışmaların maliyetlere etkisi ve elektrikli araçlara geçiş sürecinin getirdiği ekonomik yüklerle karşı karşıya bulunuyor.
Yılın dördüncü çeyreğinde yükselen malzeme giderlerinin önemli bir bölümünün Orta Doğu'daki çatışmalardan kaynaklandığı belirtilirken şirket, aralık ayında üretim dışı çalışanları kapsayan yeni bir işten çıkarma programını uygulamaya koyacağını doğruladı.
Bilançoyu zorlayan diğer bir unsur ise üçüncü çeyrekte payı yüzde 25'e ulaşan elektrikli ve hibrit araçların üretim maliyetlerinin yüksek, kar marjlarının ise düşük olması oldu. Yönetim, marj eşitliğinin ancak 2030 yılında yakalanabileceğini öngörüyor.
Açıklama sonrası Frankfurt Borsası'nda Mercedes-Benz hisseleri yüzde 4'ün üzerinde değer kaybederek son bir ayın en sert düşüşünü yaşadı.
Yorumlar
Yorumlar yükleniyor…